Le principali linee di intervento del PGTU di Saronno si possono indentificare nei seguenti obiettivi specifici.

OBIETTIVI TRAFFICO

1. Contenere il traffico di attraversamento introducendo opportuni sensi unici e assi dedicati. In questo modo sarà possibile ridurne l’impatto e recuperare spazi per la circolazione di pedoni e ciclisti.
2. Rafforzare gli aspetti positivi della ZTL sia per quanto riguarda le modalità di acceso che per una sua eventuale estensione.
3. Introdurre strumenti di moderazione e miglioramento della sicurezza del traffico ove le caratteristiche dei quartieri e i loro abitanti lo richiedano, al fine ridurre l’inquinamento atmosferico e acustico, aumentare la sicurezza stradale e la vivibilità della città per pedoni, ciclisti e per gli stessi automobilisti.; Introdurre quanto previsto dalla riforma del CDS al fine di mantenere e rendere più sicura la mobilità ciclabile (a titolo di esempio velocità ridotta a 30Kmh, case avanzate per ciclisti, senso unico eccetto bici, etc..)

OBIETTIVI PARCHEGGI

1. Rinnovare il Piano Parcheggi esistenti e prevedere la realizzazione nuove aree di sosta.
2. Definire una tariffa differenziata in funzione della distanza del parcheggio dal centro;
3. Facilitare la sosta con nuovi sistemi di tariffazione in abbonamento/convenzionamento che permettano di trovare posto ai residenti, ai pendolari, ai dipendenti e utenti delle attività in modo più agevole;
4. Migliorare e potenziare i parcheggi di interscambio tra treno e auto/bici private, bus urbani ed extraurbani, car e bike sharing elettrico.

OBIETTIVI MOBILITÀ CICLABILE E PEDONALE

1. Realizzazione di una rete organica di piste e di corsie ciclabili collegate tra loro e protette, per una mobilità sostenibile in condizioni di sicurezza per tutti, in particolare per le categorie più a rischio, bambini ed anziani, favorendo anche le connessioni ciclabili con i comuni limitrofi.
2. Favorire la mobilità da zona a zona, la vivibilità della città, e la socialità attraverso:
   • la rete delle piazze.
   • la rete dei parchi
   • la rete delle scuole
3. Sviluppare un percorso ciclo-pedonale;
4. Progettare con modalità innovative il riuso sostenibile della ex ferrovia Saronno- Seregno e delle strutture annesse.

OBIETTIVI TRASPORTO PUBBLICO LOCALE

Integrare l’attuale Trasporto Pubblico Locale (TPL) con il trasporto interurbano